Kompatibel mit:
Anmerkungen | Jahr | Machen | Modell | Trimmen | MOTOR |
---|---|---|---|---|---|
{} | 1994 | Chevrolet | Kavalier | RS Cabrio 2 -Tür | 2 . 2 L 2190 CC 134 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1994 | Chevrolet | Kavalier | RS Cabrio 2 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1994 | Chevrolet | Kavalier | RS Coupé 2 -Tür | 2 . 2 L 2190 CC 134 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1994 | Chevrolet | Kavalier | RS Coupé 2 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1994 | Chevrolet | Kavalier | RS Limousine 4 -Tür | 2 . 2 L 2190 CC 134 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1994 | Chevrolet | Kavalier | RS Limousine 4 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1994 | Chevrolet | Kavalier | RS-Wagen 4 -Tür | 2 . 2 L 2190 CC 134 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1994 | Chevrolet | Kavalier | RS-Wagen 4 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1994 | Chevrolet | Kavalier | VL Coupe 2 -Tür | 2 . 2 L 2190 CC 134 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1994 | Chevrolet | Kavalier | VL Limousine 4 -Tür | 2 . 2 L 2190 CC 134 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1994 | Chevrolet | Kavalier | Z 24 Cabrio 2 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1994 | Chevrolet | Kavalier | Z 24 Coupé 2 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1994 | Pontiac | Sonnenvogel | GT Coupe 2 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1994 | Pontiac | Sonnenvogel | LE Cabrio 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1994 | Pontiac | Sonnenvogel | LE Cabrio 2 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1994 | Pontiac | Sonnenvogel | LE Coupé 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1994 | Pontiac | Sonnenvogel | LE Coupé 2 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1994 | Pontiac | Sonnenvogel | LE Limousine 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1994 | Pontiac | Sonnenvogel | LE Limousine 4 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1994 | Pontiac | Sonnenvogel | SE Coupe 2 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1993 | Chevrolet | Kavalier | RS Cabrio 2 -Tür | 2 . 2 L 2190 CC 134 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1993 | Chevrolet | Kavalier | RS Cabrio 2 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1993 | Chevrolet | Kavalier | RS Coupé 2 -Tür | 2 . 2 L 2190 CC 134 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1993 | Chevrolet | Kavalier | RS Coupé 2 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1993 | Chevrolet | Kavalier | RS Limousine 4 -Tür | 2 . 2 L 2190 CC 134 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1993 | Chevrolet | Kavalier | RS Limousine 4 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1993 | Chevrolet | Kavalier | RS-Wagen 4 -Tür | 2 . 2 L 2190 CC 134 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1993 | Chevrolet | Kavalier | RS-Wagen 4 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1993 | Chevrolet | Kavalier | VL Coupe 2 -Tür | 2 . 2 L 2190 CC 134 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1993 | Chevrolet | Kavalier | VL Limousine 4 -Tür | 2 . 2 L 2190 CC 134 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1993 | Chevrolet | Kavalier | VL-Wagen 4 -Tür | 2 . 2 L 2190 CC 134 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1993 | Chevrolet | Kavalier | Z 24 Cabrio 2 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1993 | Chevrolet | Kavalier | Z 24 Coupé 2 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1993 | Pontiac | Sonnenvogel | GT Coupe 2 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1993 | Pontiac | Sonnenvogel | LE Value Leader Coupe 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1993 | Pontiac | Sonnenvogel | LE Value Leader Coupe 2 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1993 | Pontiac | Sonnenvogel | LE Value Leader Limousine 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1993 | Pontiac | Sonnenvogel | LE Value Leader Limousine 4 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1993 | Pontiac | Sonnenvogel | SE Cabrio 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1993 | Pontiac | Sonnenvogel | SE Cabrio 2 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1993 | Pontiac | Sonnenvogel | SE Coupe 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1993 | Pontiac | Sonnenvogel | SE Coupe 2 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1993 | Pontiac | Sonnenvogel | SE Limousine 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1993 | Pontiac | Sonnenvogel | SE Limousine 4 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1992 | Chevrolet | Kavalier | RS Cabrio 2 -Tür | 2 . 2 L 2190 CC 134 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1992 | Chevrolet | Kavalier | RS Cabrio 2 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1992 | Chevrolet | Kavalier | RS Coupé 2 -Tür | 2 . 2 L 2190 CC 134 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1992 | Chevrolet | Kavalier | RS Coupé 2 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1992 | Chevrolet | Kavalier | RS Limousine 4 -Tür | 2 . 2 L 2190 CC 134 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1992 | Chevrolet | Kavalier | RS Limousine 4 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1992 | Chevrolet | Kavalier | RS-Wagen 4 -Tür | 2 . 2 L 2190 CC 134 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1992 | Chevrolet | Kavalier | RS-Wagen 4 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1992 | Chevrolet | Kavalier | VL Coupe 2 -Tür | 2 . 2 L 2190 CC 134 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1992 | Chevrolet | Kavalier | VL Limousine 4 -Tür | 2 . 2 L 2190 CC 134 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1992 | Chevrolet | Kavalier | VL-Wagen 4 -Tür | 2 . 2 L 2190 CC 134 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1992 | Chevrolet | Kavalier | Z 24 Cabrio 2 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1992 | Chevrolet | Kavalier | Z 24 Coupé 2 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1992 | Pontiac | Sonnenvogel | GT Coupe 2 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1992 | Pontiac | Sonnenvogel | LE Value Leader Coupe 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
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{} | 1992 | Pontiac | Sonnenvogel | SE Cabrio 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1992 | Pontiac | Sonnenvogel | SE Cabrio 2 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1992 | Pontiac | Sonnenvogel | SE Coupe 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1992 | Pontiac | Sonnenvogel | SE Coupe 2 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1992 | Pontiac | Sonnenvogel | SE Limousine 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1992 | Pontiac | Sonnenvogel | SE Limousine 4 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1991 | Buick | Feldlerche | Basis-Coupé 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1991 | Buick | Feldlerche | Basislimousine 4 | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1991 | Buick | Feldlerche | Benutzerdefiniertes Coupe 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1991 | Buick | Feldlerche | Maßgeschneiderte Limousine 4 | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1991 | Buick | Feldlerche | Gran Sport Coupe 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1991 | Buick | Feldlerche | Luxus-Edition-Limousine 4 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1991 | Chevrolet | Kavalier | RS Cabrio 2 -Tür | 2 . 2 L 134 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1991 | Chevrolet | Kavalier | RS Cabrio 2 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1991 | Chevrolet | Kavalier | RS Coupé 2 -Tür | 2 . 2 L 134 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1991 | Chevrolet | Kavalier | RS Coupé 2 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1991 | Chevrolet | Kavalier | RS Limousine 4 -Tür | 2 . 2 L 134 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1991 | Chevrolet | Kavalier | RS Limousine 4 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1991 | Chevrolet | Kavalier | RS-Wagen 4 -Tür | 2 . 2 L 134 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1991 | Chevrolet | Kavalier | RS-Wagen 4 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1991 | Chevrolet | Kavalier | VL Coupe 2 -Tür | 2 . 2 L 134 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1991 | Chevrolet | Kavalier | VL Limousine 4 -Tür | 2 . 2 L 134 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1991 | Chevrolet | Kavalier | VL-Wagen 4 -Tür | 2 . 2 L 134 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1991 | Chevrolet | Kavalier | Z 24 Coupé 2 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1991 | Oldsmobile | Entermesser Calais | Basis-Coupé 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1991 | Oldsmobile | Entermesser Calais | Basislimousine 4 | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1991 | Oldsmobile | Entermesser Calais | GT Coupe 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1991 | Oldsmobile | Entermesser Calais | GT-Limousine 4 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1991 | Oldsmobile | Entermesser Calais | S Coupe 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1991 | Oldsmobile | Entermesser Calais | S Limousine 4 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1991 | Pontiac | Großer Am | LE Coupé 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1991 | Pontiac | Großer Am | LE Limousine 4 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1991 | Pontiac | Großer Am | Wertführer-Coupé 2 | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1991 | Pontiac | Großer Am | Wertführer-Limousine 4 | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1991 | Pontiac | Sonnenvogel | GT Coupe 2 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1991 | Pontiac | Sonnenvogel | LE Cabrio 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1991 | Pontiac | Sonnenvogel | LE Cabrio 2 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1991 | Pontiac | Sonnenvogel | LE Coupé 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1991 | Pontiac | Sonnenvogel | LE Coupé 2 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1991 | Pontiac | Sonnenvogel | LE Limousine 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1991 | Pontiac | Sonnenvogel | LE Limousine 4 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1991 | Pontiac | Sonnenvogel | SE Coupe 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1991 | Pontiac | Sonnenvogel | SE Coupe 2 -Tür | 3 . 1 L 189 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1991 | Pontiac | Sonnenvogel | Wertführer-Coupé 2 | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1991 | Pontiac | Sonnenvogel | Wertführer-Limousine 4 | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1990 | Buick | Feldlerche | Basis-Coupé 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1990 | Buick | Feldlerche | Basislimousine 4 | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1990 | Buick | Feldlerche | Benutzerdefiniertes Coupe 2 -Tür | 2 . 3 L 138 Cu. In. l 4 GAS DOHC natürlich aspiriert |
{} | 1990 | Buick | Feldlerche | Benutzerdefiniertes Coupe 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1990 | Buick | Feldlerche | Benutzerdefiniertes Coupe 2 -Tür | 3 . 3 L 204 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1990 | Buick | Feldlerche | Maßgeschneiderte Limousine 4 | 2 . 3 L 138 Cu. In. l 4 GAS DOHC natürlich aspiriert |
{} | 1990 | Buick | Feldlerche | Maßgeschneiderte Limousine 4 | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1990 | Buick | Feldlerche | Maßgeschneiderte Limousine 4 | 3 . 3 L 204 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1990 | Buick | Feldlerche | Gran Sport Coupe 2 -Tür | 2 . 3 L 138 Cu. In. l 4 GAS DOHC natürlich aspiriert |
{} | 1990 | Buick | Feldlerche | Gran Sport Coupe 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1990 | Buick | Feldlerche | Gran Sport Coupe 2 -Tür | 3 . 3 L 204 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1990 | Buick | Feldlerche | Luxus-Edition-Limousine 4 -Tür | 2 . 3 L 138 Cu. In. l 4 GAS DOHC natürlich aspiriert |
{} | 1990 | Buick | Feldlerche | Luxus-Edition-Limousine 4 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1990 | Buick | Feldlerche | Luxus-Edition-Limousine 4 -Tür | 3 . 3 L 204 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1990 | Oldsmobile | Entermesser Calais | Basis-Coupé 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1990 | Oldsmobile | Entermesser Calais | Basislimousine 4 | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1990 | Oldsmobile | Entermesser Calais | GT Coupe 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1990 | Oldsmobile | Entermesser Calais | GT-Limousine 4 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1990 | Oldsmobile | Entermesser Calais | S Coupe 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1990 | Oldsmobile | Entermesser Calais | S Limousine 4 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1990 | Pontiac | Großer Am | LE Coupé 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1990 | Pontiac | Großer Am | LE Limousine 4 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1990 | Pontiac | Sonnenvogel | GT Coupe 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1990 | Pontiac | Sonnenvogel | GT Coupe 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC Turbolader |
{} | 1990 | Pontiac | Sonnenvogel | LE Cabrio 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1990 | Pontiac | Sonnenvogel | LE Cabrio 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC Turbolader |
{} | 1990 | Pontiac | Sonnenvogel | LE Coupé 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1990 | Pontiac | Sonnenvogel | LE Coupé 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC Turbolader |
{} | 1990 | Pontiac | Sonnenvogel | LE Limousine 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1990 | Pontiac | Sonnenvogel | LE Limousine 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC Turbolader |
{} | 1990 | Pontiac | Sonnenvogel | SE Coupe 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1989 | Buick | Feldlerche | Benutzerdefiniertes Coupe 2 -Tür | 2 . 3 L 138 Cu. In. l 4 GAS DOHC natürlich aspiriert |
{} | 1989 | Buick | Feldlerche | Benutzerdefiniertes Coupe 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1989 | Buick | Feldlerche | Benutzerdefiniertes Coupe 2 -Tür | 3 . 3 L 204 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1989 | Buick | Feldlerche | Maßgeschneiderte Limousine 4 | 2 . 3 L 138 Cu. In. l 4 GAS DOHC natürlich aspiriert |
{} | 1989 | Buick | Feldlerche | Maßgeschneiderte Limousine 4 | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1989 | Buick | Feldlerche | Maßgeschneiderte Limousine 4 | 3 . 3 L 204 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1989 | Buick | Feldlerche | Limitiertes Coupé 2 -Tür | 2 . 3 L 138 Cu. In. l 4 GAS DOHC natürlich aspiriert |
{} | 1989 | Buick | Feldlerche | Limitiertes Coupé 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1989 | Buick | Feldlerche | Limitiertes Coupé 2 -Tür | 3 . 3 L 204 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1989 | Buick | Feldlerche | Limitierte Limousine 4 -Tür | 2 . 3 L 138 Cu. In. l 4 GAS DOHC natürlich aspiriert |
{} | 1989 | Buick | Feldlerche | Limitierte Limousine 4 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1989 | Buick | Feldlerche | Limitierte Limousine 4 -Tür | 3 . 3 L 204 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1989 | Oldsmobile | Entermesser Calais | Basis-Coupé 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1989 | Oldsmobile | Entermesser Calais | Basislimousine 4 | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1989 | Oldsmobile | Entermesser Calais | GT Coupe 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1989 | Oldsmobile | Entermesser Calais | GT-Limousine 4 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1989 | Oldsmobile | Entermesser Calais | S Coupe 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1989 | Oldsmobile | Entermesser Calais | S Limousine 4 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1989 | Oldsmobile | Entermesser Calais | SL Coupé 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1989 | Oldsmobile | Entermesser Calais | SL-Limousine 4 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1989 | Pontiac | Großer Am | LE Coupé 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1989 | Pontiac | Großer Am | LE Limousine 4 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1989 | Pontiac | Großer Am | SE Coupe 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC Turbolader |
{} | 1989 | Pontiac | Großer Am | SE Limousine 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC Turbolader |
{} | 1989 | Pontiac | Sonnenvogel | GT Cabrio 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1989 | Pontiac | Sonnenvogel | GT Cabrio 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC Turbolader |
{} | 1989 | Pontiac | Sonnenvogel | GT Coupe 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1989 | Pontiac | Sonnenvogel | GT Coupe 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC Turbolader |
{} | 1989 | Pontiac | Sonnenvogel | LE Coupé 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1989 | Pontiac | Sonnenvogel | LE Limousine 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1989 | Pontiac | Sonnenvogel | SE Coupe 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1989 | Pontiac | Sonnenvogel | SE Coupe 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC Turbolader |
{} | 1988 | Buick | Feldlerche | Benutzerdefiniertes Coupe 2 -Tür | 2 . 3 L 138 Cu. In. l 4 GAS DOHC natürlich aspiriert |
{} | 1988 | Buick | Feldlerche | Benutzerdefiniertes Coupe 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1988 | Buick | Feldlerche | Benutzerdefiniertes Coupe 2 -Tür | 3 . 0 L 181 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1988 | Buick | Feldlerche | Maßgeschneiderte Limousine 4 | 2 . 3 L 138 Cu. In. l 4 GAS DOHC natürlich aspiriert |
{} | 1988 | Buick | Feldlerche | Maßgeschneiderte Limousine 4 | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1988 | Buick | Feldlerche | Maßgeschneiderte Limousine 4 | 3 . 0 L 181 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1988 | Buick | Feldlerche | Limitiertes Coupé 2 -Tür | 2 . 3 L 138 Cu. In. l 4 GAS DOHC natürlich aspiriert |
{} | 1988 | Buick | Feldlerche | Limitiertes Coupé 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1988 | Buick | Feldlerche | Limitiertes Coupé 2 -Tür | 3 . 0 L 181 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1988 | Buick | Feldlerche | Limitierte Limousine 4 -Tür | 2 . 3 L 138 Cu. In. l 4 GAS DOHC natürlich aspiriert |
{} | 1988 | Buick | Feldlerche | Limitierte Limousine 4 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1988 | Buick | Feldlerche | Limitierte Limousine 4 -Tür | 3 . 0 L 181 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1988 | Oldsmobile | Entermesser Calais | Basis-Coupé 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1988 | Oldsmobile | Entermesser Calais | Basislimousine 4 | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1988 | Oldsmobile | Entermesser Calais | GT Coupe 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1988 | Oldsmobile | Entermesser Calais | GT-Limousine 4 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1988 | Oldsmobile | Entermesser Calais | SL Coupé 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1988 | Oldsmobile | Entermesser Calais | SL-Limousine 4 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1988 | Pontiac | Großer Am | Basis-Coupé 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1988 | Pontiac | Großer Am | Basislimousine 4 | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1988 | Pontiac | Großer Am | LE Coupé 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC Turbolader |
{} | 1988 | Pontiac | Großer Am | LE Coupé 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1988 | Pontiac | Großer Am | LE Limousine 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC Turbolader |
{} | 1988 | Pontiac | Großer Am | LE Limousine 4 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1988 | Pontiac | Großer Am | SE Coupe 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC Turbolader |
{} | 1988 | Pontiac | Großer Am | SE Limousine 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC Turbolader |
{} | 1987 | Buick | Feldlerche | Maßgeschneiderte Limousine 4 | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1987 | Buick | Feldlerche | Limitierte Limousine 4 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1987 | Buick | Somerset | Benutzerdefiniertes Coupe 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1987 | Buick | Somerset | Limitiertes Coupé 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1987 | Chevrolet | Kavalier | Basis-Coupé 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1987 | Chevrolet | Kavalier | Basislimousine 4 | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1987 | Chevrolet | Kavalier | Basiswagen 4 | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1987 | Chevrolet | Kavalier | CS Limousine 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1987 | Chevrolet | Kavalier | CS-Wagen 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1987 | Chevrolet | Kavalier | RS Cabrio 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1987 | Chevrolet | Kavalier | RS Coupé 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1987 | Chevrolet | Kavalier | RS Schrägheck 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1987 | Chevrolet | Kavalier | RS Limousine 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1987 | Chevrolet | Kavalier | RS-Wagen 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1987 | Oldsmobile | Calais | Basis-Coupé 2 -Tür | 2 . 3 L 138 Cu. In. l 4 GAS DOHC natürlich aspiriert |
{} | 1987 | Oldsmobile | Calais | Basis-Coupé 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1987 | Oldsmobile | Calais | Basislimousine 4 | 2 . 3 L 138 Cu. In. l 4 GAS DOHC natürlich aspiriert |
{} | 1987 | Oldsmobile | Calais | Basislimousine 4 | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1987 | Oldsmobile | Calais | GT Coupe 2 -Tür | 2 . 3 L 138 Cu. In. l 4 GAS DOHC natürlich aspiriert |
{} | 1987 | Oldsmobile | Calais | GT Coupe 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1987 | Oldsmobile | Calais | GT-Limousine 4 -Tür | 2 . 3 L 138 Cu. In. l 4 GAS DOHC natürlich aspiriert |
{} | 1987 | Oldsmobile | Calais | GT-Limousine 4 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1987 | Oldsmobile | Calais | Supreme Coupe 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1987 | Oldsmobile | Calais | Oberste Limousine 4 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1987 | Pontiac | Großer Am | Basis-Coupé 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1987 | Pontiac | Großer Am | Basislimousine 4 | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1987 | Pontiac | Großer Am | LE Coupé 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC Turbolader |
{} | 1987 | Pontiac | Großer Am | LE Coupé 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1987 | Pontiac | Großer Am | LE Limousine 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC Turbolader |
{} | 1987 | Pontiac | Großer Am | LE Limousine 4 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1987 | Pontiac | Großer Am | SE Coupe 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC Turbolader |
{} | 1987 | Pontiac | Großer Am | SE Coupe 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1987 | Pontiac | Großer Am | SE Limousine 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS SOHC Turbolader |
{} | 1987 | Pontiac | Großer Am | SE Limousine 4 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1986 | Buick | Feldlerche | Maßgeschneiderte Limousine 4 | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1986 | Buick | Feldlerche | Maßgeschneiderte Limousine 4 | 3 . 0 L 181 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1986 | Buick | Feldlerche | Limitierte Limousine 4 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1986 | Buick | Feldlerche | Limitierte Limousine 4 -Tür | 3 . 0 L 181 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1986 | Buick | Somerset | Benutzerdefiniertes Coupe 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1986 | Buick | Somerset | Benutzerdefiniertes Coupe 2 -Tür | 3 . 0 L 181 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1986 | Buick | Somerset | Limitiertes Coupé 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1986 | Buick | Somerset | Limitiertes Coupé 2 -Tür | 3 . 0 L 181 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1986 | Buick | Somerset | T-Typ Coupe 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1986 | Buick | Somerset | T-Typ Coupe 2 -Tür | 3 . 0 L 181 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1986 | Chevrolet | Kavalier | Basis-Coupé 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1986 | Chevrolet | Kavalier | Basislimousine 4 | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1986 | Chevrolet | Kavalier | Basiswagen 4 | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1986 | Chevrolet | Kavalier | CL Coupé 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1986 | Chevrolet | Kavalier | CL Limousine 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1986 | Chevrolet | Kavalier | CL-Wagen 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1986 | Chevrolet | Kavalier | CS Schrägheck 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1986 | Chevrolet | Kavalier | CS Limousine 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1986 | Chevrolet | Kavalier | CS-Wagen 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1986 | Chevrolet | Kavalier | RS Cabrio 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1986 | Chevrolet | Kavalier | RS Coupé 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1986 | Chevrolet | Kavalier | RS Schrägheck 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1986 | Chevrolet | Kavalier | RS Limousine 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1986 | Chevrolet | Kavalier | RS-Wagen 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1986 | Oldsmobile | Calais | Basis-Coupé 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1986 | Oldsmobile | Calais | Basis-Coupé 2 -Tür | 3 . 0 L 181 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1986 | Oldsmobile | Calais | Basislimousine 4 | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1986 | Oldsmobile | Calais | Basislimousine 4 | 3 . 0 L 181 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1986 | Oldsmobile | Calais | ES Limousine 4 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1986 | Oldsmobile | Calais | ES Limousine 4 -Tür | 3 . 0 L 181 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1986 | Oldsmobile | Calais | GT Coupe 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1986 | Oldsmobile | Calais | GT Coupe 2 -Tür | 3 . 0 L 181 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1986 | Oldsmobile | Calais | Supreme Coupe 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1986 | Oldsmobile | Calais | Supreme Coupe 2 -Tür | 3 . 0 L 181 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1986 | Oldsmobile | Calais | Oberste Limousine 4 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1986 | Oldsmobile | Calais | Oberste Limousine 4 -Tür | 3 . 0 L 181 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1986 | Pontiac | Großer Am | Basis-Coupé 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1986 | Pontiac | Großer Am | Basislimousine 4 | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1986 | Pontiac | Großer Am | LE Coupé 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1986 | Pontiac | Großer Am | LE Limousine 4 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1985 | Buick | Somerset Regal | Basis-Coupé 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1985 | Buick | Somerset Regal | Basis-Coupé 2 -Tür | 3 . 0 L 181 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1985 | Buick | Somerset Regal | Limitiertes Coupé 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1985 | Buick | Somerset Regal | Limitiertes Coupé 2 -Tür | 3 . 0 L 181 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1985 | Chevrolet | Kavalier | Basislimousine 4 | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1985 | Chevrolet | Kavalier | Basiswagen 4 | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1985 | Chevrolet | Kavalier | CL Limousine 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1985 | Chevrolet | Kavalier | CL-Wagen 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1985 | Chevrolet | Kavalier | CS Limousine 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1985 | Chevrolet | Kavalier | CS-Wagen 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1985 | Chevrolet | Kavalier | Typ- 10 Cabrio 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1985 | Chevrolet | Kavalier | Typ- 10 Coupe 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1985 | Chevrolet | Kavalier | Typ- 10 Schrägheck 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1985 | Oldsmobile | Calais | 500 Cabrio 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1985 | Oldsmobile | Calais | 500 Cabrio 2 -Tür | 3 . 0 L 181 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1985 | Oldsmobile | Calais | Basis-Coupé 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1985 | Oldsmobile | Calais | Basis-Coupé 2 -Tür | 3 . 0 L 181 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1985 | Oldsmobile | Calais | Supreme Coupe 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1985 | Oldsmobile | Calais | Supreme Coupe 2 -Tür | 3 . 0 L 181 Cu. In. V 6 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1985 | Pontiac | Großer Am | Basis-Coupé 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1985 | Pontiac | Großer Am | LE Coupé 2 -Tür | 2 . 5 L 2474 CC 151 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Buick | Skyhawk | Benutzerdefiniertes Coupe 2 -Tür | 1 . 8 L 112 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Buick | Skyhawk | Benutzerdefiniertes Coupe 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Buick | Skyhawk | Benutzerdefiniertes Coupe 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Buick | Skyhawk | Maßgeschneiderte Limousine 4 | 1 . 8 L 112 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Buick | Skyhawk | Maßgeschneiderte Limousine 4 | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Buick | Skyhawk | Maßgeschneiderte Limousine 4 | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Buick | Skyhawk | Benutzerdefinierter Wagen 4 -Tür | 1 . 8 L 112 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Buick | Skyhawk | Benutzerdefinierter Wagen 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Buick | Skyhawk | Benutzerdefinierter Wagen 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Buick | Skyhawk | Limitiertes Coupé 2 -Tür | 1 . 8 L 112 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Buick | Skyhawk | Limitiertes Coupé 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Buick | Skyhawk | Limitiertes Coupé 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Buick | Skyhawk | Limitierte Limousine 4 -Tür | 1 . 8 L 112 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Buick | Skyhawk | Limitierte Limousine 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Buick | Skyhawk | Limitierte Limousine 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Buick | Skyhawk | Limitierter Wagen 4 -Tür | 1 . 8 L 112 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Buick | Skyhawk | Limitierter Wagen 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Buick | Skyhawk | Limitierter Wagen 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Buick | Skyhawk | T-Typ Coupe 2 -Tür | 1 . 8 L 112 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Cadillac | Cimarron | Basislimousine 4 | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Chevrolet | Kavalier | Basis-Coupé 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Chevrolet | Kavalier | Basis-Coupé 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Chevrolet | Kavalier | Basislimousine 4 | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Chevrolet | Kavalier | Basislimousine 4 | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Chevrolet | Kavalier | Basiswagen 4 | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Chevrolet | Kavalier | Basiswagen 4 | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Chevrolet | Kavalier | CL Coupé 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Chevrolet | Kavalier | CL Schrägheck 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Chevrolet | Kavalier | CL Limousine 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Chevrolet | Kavalier | CL-Wagen 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Chevrolet | Kavalier | CS Cabrio 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Chevrolet | Kavalier | CS Coupé 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Chevrolet | Kavalier | CS Coupé 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Chevrolet | Kavalier | CS Schrägheck 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Chevrolet | Kavalier | CS Schrägheck 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Chevrolet | Kavalier | CS Limousine 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Chevrolet | Kavalier | CS Limousine 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Chevrolet | Kavalier | CS-Wagen 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Chevrolet | Kavalier | CS-Wagen 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Chevrolet | Kavalier | Typ- 10 Coupe 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Chevrolet | Kavalier | Typ- 10 Schrägheck 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Oldsmobile | Florenz | Basis Fließheck 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Oldsmobile | Florenz | Kreuzer LX-Wagen 4 -Tür | 1 . 8 L 112 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Oldsmobile | Florenz | Kreuzer LX-Wagen 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Oldsmobile | Florenz | Kreuzer-S-Wagen 4 -Tür | 1 . 8 L 112 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Oldsmobile | Florenz | Kreuzer-S-Wagen 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Oldsmobile | Florenz | Kreuzer SX Wagon 4 -Tür | 1 . 8 L 112 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Oldsmobile | Florenz | Kreuzer SX Wagon 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Oldsmobile | Florenz | LX Schrägheck 2 -Tür | 1 . 8 L 112 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Oldsmobile | Florenz | LX Schrägheck 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Oldsmobile | Florenz | LX Schrägheck 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Oldsmobile | Florenz | LX Limousine 4 -Tür | 1 . 8 L 112 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Oldsmobile | Florenz | LX Limousine 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Oldsmobile | Florenz | LX Limousine 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Oldsmobile | Florenz | S Schrägheck 2 -Tür | 1 . 8 L 112 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Oldsmobile | Florenz | S Schrägheck 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Oldsmobile | Florenz | S Schrägheck 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Oldsmobile | Florenz | S Limousine 4 -Tür | 1 . 8 L 112 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Oldsmobile | Florenz | S Limousine 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Oldsmobile | Florenz | S Limousine 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Oldsmobile | Florenz | SX Schrägheck 2 -Tür | 1 . 8 L 112 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Oldsmobile | Florenz | SX Schrägheck 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Oldsmobile | Florenz | SX Schrägheck 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Oldsmobile | Florenz | SX-Limousine 4 -Tür | 1 . 8 L 112 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Oldsmobile | Florenz | SX-Limousine 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Oldsmobile | Florenz | SX-Limousine 4 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Pontiac | J 2000 | Basis-Coupé 2 -Tür | 1 . 8 L 112 Cu. In. l 4 GAS SOHC natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Pontiac | J 2000 | Basis-Coupé 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS natürlich aspiriert |
{} | 1983 | Pontiac | J 2000 | Basis-Coupé 2 -Tür | 2 . 0 L 122 Cu. In. l 4 GAS OHV natürlich aspiriert |
10032806
OEM: GM NA
Description: CABLE ASM A TRNS RANGE SEL
Weight: .6 LB
Description: CABLE ASM A TRNS RANGE SEL
Weight: .6 LB
GM-Originalteile sind das richtige Teil zur richtigen Zeit für Ihren Chevrolet, GMC, Buick, Cadillac und ältere Marken wie Oldsmobile, Saturn, Pontiac, Opel, Holden und Vauxhaul. Diese Teile werden sowohl unter der Marke GM als auch unter ACDelco verkauft und sind Originalteile, die direkt von General Motors bezogen werden. (OE).
Über uns
Vintage Parts ist Ihr bevorzugter Partner, wenn es darum geht, veraltete und langsam verkaufte Originalteile von Originalherstellern (OEM) für Ihre Kunden zu beschaffen. Wir arbeiten eng mit über 100 OEMs zusammen, um eine hochwertige Lösung zur Verlängerung der Lebensdauer dieser schwer zu findenden Ersatzteile bereitzustellen.
Einige der genannten Teile sind nur über autorisierte Händler erhältlich und je nach Standort/Produkt, an dem Sie interessiert sind, sind sie möglicherweise auch direkt über Vintage Parts erhältlich. Informieren Sie sich auf unserer Website über die Verfügbarkeit von Teilen und wenden Sie sich dann an Ihren Händler vor Ort, falls diese nicht direkt zum Verkauf angeboten werden. Bitte teilen Sie ihnen mit, dass Sie das Teil auf der Website VPARTSINC.COM gefunden haben, und sie werden Ihnen das Teil gerne bestellen. Der Händler kann das Teil sogar direkt an Ihren Standort liefern lassen.
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Einige der genannten Teile sind nur über autorisierte Händler erhältlich und je nach Standort/Produkt, an dem Sie interessiert sind, sind sie möglicherweise auch direkt über Vintage Parts erhältlich. Informieren Sie sich auf unserer Website über die Verfügbarkeit von Teilen und wenden Sie sich dann an Ihren Händler vor Ort, falls diese nicht direkt zum Verkauf angeboten werden. Bitte teilen Sie ihnen mit, dass Sie das Teil auf der Website VPARTSINC.COM gefunden haben, und sie werden Ihnen das Teil gerne bestellen. Der Händler kann das Teil sogar direkt an Ihren Standort liefern lassen.
Produkt | CABLE ASM A TRNS RANGE SEL |
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